游阿我要游過太平洋

據外電消息指出，歐盟反壟斷監管機構將於三月廿七宣佈是否同意馬士基航運收購德國漢堡南美相關事宜。據悉，馬士基航運與漢堡南美之間的交易旨在尋求行業整合以應對目前運價過低、運能供給過剩的市場現狀。相關文件已於二月廿日提交至歐盟委員會。

全球最大貨櫃航商馬士基航運的丹麥馬士基集團（A.P. Moeller Maersk A/S）二○一六年底宣布，與德國歐特克集團（Oetker Group）達成協議，將收購德國貨櫃航運公司漢堡南美船務集團（Hamburg Sud Group），收購後，漢堡南美和馬士基航運的客戶，將仍能獲得漢堡南美在南北航線上提供的專屬端對端服務，也將受益於馬士基全球航線網絡服務。目前正待相關監管機關批准後，預計二○一七年底完成交易。

據了解，若馬士基方面能夠做出部分讓步，那麼歐盟監管機構將可能延長約兩週的審查期限，否則將開展為期五個月的調查。因此馬士基方面為獲得歐盟反壟斷機構批准，或不得不在其所屬航運聯盟中做出妥協。

Alphaliner最新數據顯示，截至今（二○一七）年二月廿三日，馬士基航運（APM-Maersk廚房油煙處理）旗下擁廚房油煙處理有六百一十九艘貨櫃船，運力高達三百二十四點八萬TEU，市場份額十五點七％；漢堡南美船務集團（Hamburg Sud Group）旗下擁有一百一十四艘貨櫃船，運力達五十九點一萬TEU，市場份額二點九％。若雙方最終達成協議並通過監管部門的審批，單就雙方目前持有的運力總合，將超過三八○萬TEU，超過排名第二的地中海航運約一百萬TEU。馬士基市場份額也將從目前的十五點七％增加到十八點六。

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